|
|
|
|
- -
снимок".
Он еще раз сверил часы и позволил себе чуть-чуть, насколько мог,
расслабиться. До наступления темноты еще почти полчаса, он вырулит на
стоянку рядом с белым "скаймастером" с красными трубками (и красными же
цифрами N 101BL на хвосте) через каких-то пятнадцать минут.
Спит ли Летун в городе или в каком-то мотеле по пути в город? Диз так
не считал. Одной из причин огромной популярности "скаймастера-337", помимо
сравнительно низкой цены, было то, что он единственный из самолетов такого
класса имел грузовой отсек под фюзеляжем. Правда, он ненамного больше
багажника у доброго старого "фольксвагена-микролитражки, но там хватало
места для трех больших чемоданов или пяти маленьких... и, конечно, там
вполне мог поместиться человек, если только он не был
баскетболистом-профессионалом. Ночной Летун мог находится в багажном отсеке
"сесны", если он а) спал калачиком, подтянул колени к подбородку, б)
настолько спятил, то всерьез считал себя вампиром, или в) то и другое
вместе.
Диз поставил на в).
Теперь, когда альтиметр спустился с тысячи двухсот до девятьсот метров.
Диз подумал: "Нет дружок, никаких мотелей, правда? Коль уж ты разыгрываешь
вампира, то, как Фрэнк Синатра, делаешь это по-своему. Знаешь, как я считаю?
Я считаю, что когда багажный отсек этой птички откроется, сначала посыплется
куча кладбищенской земли (а если даже нет, можешь ставить на кон свои
верхние клыки, она там все равно окажется, когда дойдет до репортажа), потом
высунется нога в брюках от фрачного костюма, за ней другая, ибо ты же должен
быть одет, правда? О дорогуша, ты должен быть одет с иголочки, одет, чтобы
убивать, а в моей камере уже включена автоматическая перемотка, и как только
я замечу, как развевается твой плащ на ветру..."
Но тут течение его мыслей прервалось, потом что на обеих полосах внизу
засверкали белые посадочные огни.
- Я намерен проследить весь путь этого типа, - сказал он Мертону
Моррисону, - начиная с первой известной нам точки в Мэне.
Менее чем через четыре часа он беседовал с механиком по имени Эрза
Ханнон в аэропорту округа Камберленд. Ханнон выглядел так, словно только что
вылез из боки с самогоном, и Дизу не следовало бы подпускать его на пушечный
выстрел к самолету, тем не менее он уделил этому типу самое серьезное
внимание. Конечно, ведь Ханнон был первым звеном того, что, по мнению Диза,
могло выстроиться в очень важную цепочку.
АОК - Аэропорт округа Камберленд - было слишком громкое имя для
деревенской посадочной площадки, которая состояла из двух сборных домиков и
двух пересекающихся дорожек. Одна из них действительно была асфальтирована.
Поскольку Диз никогда не садился на грунтовые полосы, он предпочел
заасфальтированную. То, как трясся при посадке "бич-55" (за прокат которого
он заложил все, что имел), привело его к решению взлетать с грунтовки, и,
приняв его, он с удовольствием обнаружил, что полоса эта гладкая и твердая,
как грудь подружки. На поле, разумеется, был ветроуказатель, естественно,
весь в заплатах, как АОК, всегда есть ветроуказатель. Это часть их
сомнительного очарования, такая же, как древний биплан, явно находящийся на
вечной стоянке перед единственным ангаром.
"Округ Камберленд - самый густонаселенный в штате Мэн, но об этом
никогда не догадаешься по его аэропорту, где пасутся коровы, - подумал Диз,
- ...или по пропившемуся в дым механику Эзре". Когда тот ухмылялся, обнажая
все шесть уцелевших зубов, он напоминал обитателя тюремной богадельни.
Аэропорт находился на окраине крохотного городка Фалмут и содержался в
основном на посадочную плату с богатых летних дачников. Клэр Боуи, первая
жертва Ночного Летуна, был ночным транспортным контролером округа Камберленд
и владел четвертью капитала аэропорта. Кроме него, штат состоял из двух
механиков и второго наземного контролера (наземные контролеры, кроме того,
продавали чипсы, сигареты и кока-колу).
Механики и контролеры выполняли также функции заправщиков и сторожей.
Частенько бывало, что контролер поспешно выбегал из туалета, де мыл унитазы,
чтобы дать разрешение на посадку и выделить полосу из великого множества -
целых двух! - имевшихся в его распоряжении. Работа была настолько
напряженной, что в летний пиковый сезон ночной контролер мог урвать только
шесть часов полноценного сна за свою вахту, которая продолжалась с полуночи
до семи утра.
Клэр Боуи
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >>>
- -
|
|
