|
|
|
|
- -
/>Бернс-роуд". Это наводило на мысли о мрачной, унылой, безнадежной
деятельности. Так оно и было до 1967 года. Крокетт, которого сливки
общества Салимова Удела считали недалеко ушедшим от лентяя-неумехи, решил
тогда, что будущее - за трейлерами. В те смутно вспоминающиеся, давно
почившие дни абсолютному большинству трейлер представлялся красивой
серебристой штуковиной, которую цепляешь к машине, если захотелось
отправиться в Йеллоустонский национальный парк фотографировать жену с
детьми на фоне Старого Патриота. В те тусклые мертвые дни вряд ли хоть
один человек (исключением не были и сами производители трейлеров)
предвидел, что красивые серебристые штуковины сменятся кэмперами, которые
подвешиваешь прямо к своему шевви-пикапу или покупаешь укомплектованными,
уже с мотором.
Ларри, однако, в знании подобных вещей не нуждался. Он,
фантазер-дилетант в лучшем случае, просто поехал в центр, в городскую
контору (Ларри в те дни не входил в городской совет - тогда его не выбрали
бы и живодером) и просмотрел зональное законодательство Иерусалимова
Удела. Оно более чем устроило Ларри. Заглядывая между строк, он видел
тысячи долларов. Закон гласил: нельзя содержать общественную свалку или
иметь во дворе больше трех бросовых машин, если только у тебя нет
разрешения устроить двор для утиля. Или: нельзя построить химический
туалет (причудливое и не слишком точное обозначение отхожего места во
дворе), если городской санинспектор не дал на это "добро". Вот то-то и
оно!
Ларри заложил все до нитки, потом залез в долги и купил три вагончика
- не три красивые серебристые штуки, а три длинных, роскошных, зобатых
чудовища с облицовкой из пластика под дерево и туалетами. На Повороте, где
земля была дешевой, Ларри купил для каждого вагончика делянку в один акр и
взялся их продавать. Этим он занимался три месяца, преодолевая некоторое
начальное сопротивление тех, кому жизнь в доме, напоминающем пульмановский
вагон, казалась сомнительной, и его прибыль приблизилась к десяти тысячам
долларов. В Салимов Удел прихлынула волна будущего, и Ларри Крокетт
оказался тут как тут, в самых барашках на ее гребне.
В тот день, когда в контору Ларри вошел Р.Т.Стрейкер, Крокетт стоил
почти два миллиона. Их он сделал на спекуляции земельными участками в
огромном множестве соседних городков (но не в Уделе, девизом Лоренса
Крокетта было "не гадь там, где ешь"), основываясь на убеждении, что
производство подвижных домов будет разрастаться. Так и вышло - и Господи
Боже, как же покатились к Ларри денежки!
В 1965 году Ларри Крокетт стал негласным партнером строительного
подрядчика по имени Ромео Пулэн, который строил в Обэрне площадку под
супермаркет. Пулэн был ветераном подрезания углов, с его знанием дела и
обхождением Крокетта с цифрами они сколотили по семьсот пятьдесят тысяч
долларов на нос, но Дядюшке следовало доложить только про треть. Все это
было в высшей степени удовлетворительно, а если крыша супермаркета текла -
что ж, такова жизнь.
В 66-68 годах Ларри купил контрольные интересы в трех мэнских
предприятиях, занимающихся передвижными домами, пройдя через бесконечные
перемещения владельцев, дабы отвязаться от налоговых инспекторов. Ромео
Пулэну он описывал этот процесс так: входишь в тоннель любви с девушкой А,
трахаешь у нее за спиной в машине девушку Б и в итоге выходишь, держась за
руки с девушкой А. Для Ларри дело кончилось тем, что он покупал
передвижные дома сам у себя, и эти кровосмесительные сделки оказались
столь здоровыми, что просто пугали.
Сделки с Сатаной, а как же, думал Ларри, тасуя на столе бумаги. Когда
заключаешь с ним сделку, так и указания должны приходить как положено -
серой.
Трейлеры покупали синие и белые воротнички из низов среднего класса,
люди, которые не могли осилить вступительный взнос за более обычный дом
или же люди пожилые, искавшие путей увеличить свою социальную
защищенность. Для такой публики мысль о совершенно новом шестикомнатном
доме была чем-то весьма значительным. Для людей постарше существовало и
другое преимущество (упускаемое прочими и подмеченное неизменно
проницательным Ларри): все трейлеры были одноэтажными, без лестниц, по
которым пришлось бы взбираться.
Финансовый вопрос тоже решался просто. Обычно для продолжения бизнеса
хватало первого взноса в размере пятисот долларов. А в скверные дни
шестидесятых, во времена финансистов-барракуд, изголодавшихся по дому
людей
<<< 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 >>>
- -
|
|
